چرا گیربکس خودرو در دنده عقب صدا می دهد؟

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش گیربکس اتوماتیک 

در این دوره کارآموزان کلاسهای آموزش گیربکس اتوماتیک در خودرو های خارجی و داخلی را فرا میگیرند که آموزش جعبه دنده های اتوماتیک نامیده میشود.

کار آموزان پس از طی ایندوره توانایی این را کسب میکنند که بر روی انواع گیربکسهای اتوماتیک تویوتا و گیربکسهای اتوماتیک هیوندا و گیربکسهای اتوماتیک کیا و گیربکسهای اتوماتیک نیسان وگیربکسهای اتوماتیک مزدا و گیربکسهای اتوماتیک فرانسوی مثل رنو مگان و سیتروئن c5 و گیربکسهای اتومات ۲۰۶ و ۲۰۷ و گیربکسهای اتوماتیک سی وی تی (cvt) کار کرده

و عیب یابی و تست این جعبه دنده ها را تا مقطع دیفرانسیل تعمیر نمایند.

تعمیرات گیربکس اتوماتیک

عیب یابی گیربکسهای اتومات با دیاگ و بدون دیاگ و تست سیم کشی در گیربکس و تست

سنسورهاو عملگرها در این مقطع خودرو به صورت کامل آموزش داده می شود.

سرویس ساعت گیربکس و عیب یابی آن از مقاطع اصلی کلاسهای گیربکس اتوماتیک است.

نقشه خوانی و تحویل نقشه های گیربکس های اتوماتیک به صورت کامل انجام میشود . کاربران

پس از گذراندن این دوره همچون کارشناسان فنی خودرو های خارجی و داخلی توانایی عیب

یابی و تعمیر جعبه دندهماشین اتوماتیک را دارا می باشند و همچون مکانیک ها میتوانند گیربکس

ها را تعمیر اساسی نمایند.

آموزشگاه مکانیک خودرو ماهان خودرو

آموزش گیربکس اتوماتیک

در پایان گواهی پایان دوره به آنها اعطا میگردد.

*****************************************

آموزش گیربکس اتوماتیک

با توجه به حجم زیاد واردات خودروهای خارجی و نسبت پیشرفت تکنولوژی در سیستم های

انتقال قدرت در این خودروها بیشتر تعمیرکاران و کارشناسان فنی در قسمت گیربکس ضعف

در سیستم تعمیراتی در این مقطع حس نموده اند و این در حالی است که در این مقطع از هر

۱۰۰۰ تعمیرکار مکانیک فقط و فقط یک مکانیک وجود دارد که دست به تعمیر گیربکس های

اتوماتیک می زند و آن هم فقط خودروهای ایرانی و نه خودروهای خارجی.

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش گیربکس اتوماتیک

شرکت ماهان با ایجاد امکانات کامل و با، به وجود آوردن کلاس های  کاملا عملی انواع

گیربکس های خانواده بنز و بی ام و و هیوندا و کیا، نیسان،مزدا و خودروهای چینی را فراهم

نموده تا بهترین کیفیت آموزشی با بهترین قیمت ها را محیا سازد.

سوالات متداول در مورد آموزش گیربکس اتوماتیک:

۱-چه میزان زمان برای آموزش گیربکس کافیست؟

حداقل بین ۳۰ تا ۴۰ ساعت آموزش که ۱۵ ساعت تئوری و ۲۵ ساعت عملی  است این ساعات میتواند پشت سر هم باشد در طول یه هفته یا میتواند روزی ۱ ساعت در یک ماه باشد.ماهان خودرو در روز حداقل ۴ ساعت کلاس برگزار میکند.

۲-چه تعداد گیربکس برای آموزش کافیست؟

در حال حاضر با وجود خودروهای مختلف وارداتی هر چه تعداد گیربکس های آموزش و کار عملی بر روی آنها بیشتر باشد بهتر است ماهان خودرو انواع گیربکس های خودروهای رنو –پژو –سیتروئن، کیا، هیوندا، نیسان،مزدا، تویوتا،میتسوبیشی و حتی بنز و بی ام و  را در کارگاه آماده قرارداده است و کاربران به شخصه تمامی گیربکس ها را به تنهایی یا گروهی باز و بسته و عیب یابی می کنند

۳-چه میزان اطلاعات برای آموزش گیربکس اتومات کافیست؟

با توجه به جدید بودن اطلاعات مکانیکال و الکتریکال در صنعت گیربکس اکثر مکانیک های حتی با تجربه ۳۰ ساله هم اطلاعات زیادی در این رابطه ندارند. پس با هر سطح اطلاعاتی میتوان دست  به آموزش فراگیری این مبحث  زد فقط کافیست دست به آچار باشید.

۴-چه امکاناتی برای آموزش گیربکس نیاز است؟

پاسخ به این سوال آسان است هر چه بیشتر بهتر.

ماهان خودرو از انواع گیربکس های مختلف گرفته تا انواع دیاگ ها و ویدئو پروژگتورها،فیلم های مصور برای آموزش و خوابگاه های رایگان برای کارآموزان شهرستانی و وجود اساتید مجرب و آموزش دیده  از خارج  از کشور با ارائه مدرک های خارجی توان خود را به رخ میکشند.

۵– چه تعداد کارآموز در هر کلاس کافیست؟

بلعکس دوره های برگزار شده در مراکز فنی و حرفه ای که یک نفر مدرس وبقیه نظاره گر کار عملی هستند کلاس های ماهان هر گیربکس را در اختیار ۲نفر قرار می دهد تا همه تجربه کار عملی روی انواع گیربکس های آموزشی را داشته باشند.

۶-چطور مرکز دلخواه خود برای آموزش را انتخاب کنید؟

بهترین راه مراجعه حضوری ،دیدن کارگاه های آموزشی و مدارک اساتید و نحوه و شیوه تدریس آنهاست،در صورتی که در شهرستانها هستید و مراجعه حضوری برای ثبت نام مقدور نیست،دیدن تصاویر کلاسی و مقایسه آنها با مراکز دیگر است.

۷-بعد از آموزش چه میزان هزینه برای ایجاد کارگاه نیاز است؟

این هزینه بسته به نوع کارگاه متغییر است ،اما کارآموزانی که دارای مغازه هستندو از قبل صنف مکانیک را برای کار انتخاب کرده اند میتوانندبا هزینه بسیار اندک شروع کنند، اما دیگر کارآموزان می توانند با چاپ کارت و ارائه آن به دیگر مکانیک ها

در مواقع لزوم جهت تست و تعمیر گیربکس به صورت سیار نیز دست به تعمیرات بزنند.

آموزش گیربکس اتوماتیک

  ********************************

                                                                                                                                      آموزش گیربکس اتوماتیک

دوره های تخصصی آموزش گیربکس اتوماتیک روز دنیا

به صورت عملی و تئوری در یک دوره

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش گیربکس اتوماتیک

گذری برگیربکس های دستی*

*بررسی انواع انتقال نیرو- مزایا ومعایب هرکدام

Direct _ In Direct

مفهوم ضریب دنده در انتقال مستقیم نیرو

آموزش گیربکس اتوماتیک

Gear Ratio

جهت نیرو درانواع انتقال نیرو

*تفاوت گشتاوردرانتقال نیرو درحالت های مختلف

*محاسبه ضریب دنده خطی

*محاسبه ضریب دنده های ترکیبی

*محاسبه ضریب دیفرانسیل

*تفاوت ضریب درخودروهای ۲ دیفرانسیل

*خرابی کوپلینگ برقی

*تشخیص خرابی کوپلینگ برقی

*نحوه تست کوپلینگ برقی

*تاریخچه گیربکس های خودکار

*معرفی برخی از گیربکس های خودکارکمپانی های :

Aisin(Japan)

Hivec(Korea)

New Alpha(Korea(

ZF(Germany)

آموزش گیربکس اتوماتیک

شامل مدل های:

OVERHAUL-REPAIR&FIXING:

*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های اتوماتیک

*شناخت و تشخیص انواع گیربکس های مانوماتیک

CCVT*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های

شناخت و تشخیص انواع گیربکس های تیپ ترونیک*

شناخت و تشخیص انواع گیربکس های شیفت ترونیک*

معرفی اجزای تشکیل دنده*

نحوه ارتباط اهرم دنده با گیربکس*

*************************************

نمونه صدای کلاسهای گیربکس اتومات

آموزش گیربکس اتوماتیک

*************************************

آموزش گیربکس اتوماتیک

تشخیص خرابی رابط ها و واسطه های بین گیربکس ولیور دنده*

*رفع ایراد زمانی که لیور دنده درجایگاه خود قرار نگیرد ولی رنج مربوط را درست انتخاب می کند .

تعریف شیفت لاک ونحوه عمل کرد آ ن*

*معرفی و شناخت شیفت لاک وانواع آن

*تفاوت درگیربکس های سفارش عرب وسفارش اروپا

*ترفند دور زدن خرابی شیفت لاک

*شیفت لاک در خودروهای استارت دکمه ای

*ترفند دورزدن خرابی سوچ پدال ترمز

*تفاوت در گروه بندی خودرو های همراه یا فاقد شیفت لاک

*معرفی تورک کانورتور (مبدل گشتاور)

*معرفی توربین

*معرفی ایمپلر

آموزش گیربکس اتوماتیک

*معرفی ترنسفر گیربکس های اتوماتیک

P*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO STAR) R*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

N*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START) D*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START) 3*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START) 2*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START )L-1*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

OVER DRIVE*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

S-SPORT*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش گیربکس اتوماتیک

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد + در تیپ ترونیک

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد – درتیپ ترونیک

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر +

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر –

Hivec*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها

ZF*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها

*معرفی چرخدنده سان

*معرفی پلانتری گیر

*معرفی کری یر

*معرفی ولو بادی ( ساعت گیربکس )

*معرفی هاب

*معرفی دیسک وپلیت ها

*ترفند محاسبه گشتاورپیچ ها بدون شاپ منوآل

*ترفند محاسبه فیلرخلاصی مجازبدون شاپ منوآل

*تاخیردرتعویض دنده ها

*دلایل تاخیر

– بررسی وضع روغن

بررسی کیفیت روغن

ریست کردن

*دلایل تقه وانواع تقه زدن

*تشریح ترفندی برای محاسبه خلاصی مجازبین دیسک ها بدون شاپ منوآل

Inhibitor Switchصدور فرامین از یونیت کنترل و*

*خرابی سویچ بازدارنده

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

*علائم خرابی سویچ بازدارنده

*رفع ایراد

ODتعریف*

UDتعریف*

ONE WAY CLUTCHمعرفی*

REVERSE CLUTCHمعرفی*

*هدایت به سوی سرویس وتعمیرات

*نحوه بررسی کیفیت روغن

*تفاوت سطح روغن گرم وسرد

*بهترین دما برای تست گیربکس

*چرا باید گیج را چک کنیم

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش گیربکس اتوماتیک

*نحوه بکسل کردن و محدوده مجاز در خودروهای تک دیفرانسیل

*نحوه بکسل کردن و محدوده مجاز دو دیفرانسیل

درجه حرارت مناسب تست گیر بکس

درگیربکس هاFAIL SAFEتشریح

خرابی سنسور ورودی

خرابی سنسور خروجی

نحوه ایراد یابی

تست استال

نحوه انجام استال تست

پروسه کامل ایراد یابی

نحوه تعویض استاندارد روغن گیربکس به صورت دستی

(( BG ))نحوه تعویض استاندارد روغن گیربکس توسط دستگاه

نحوه تشخیص زمان سرویس

نحوه تشخیص زمان تعمیر

ایراد های نرم افزاری

هواگیری روغن گیر بکس

تماس با ما…..

آموزش گیربکس اتوماتیک

*********************************

*** توجه  توجه ***

کارآموزانی که این دوره معمول گیربکس با شرایط و سرفصل های بالا رو

گذراندند در صورت تمایل و علاقه میتوانند دوره آموزشی گیربکس های بنز و بی

ام و رو هم با شرایط ذیل شرکت نمایندفقط حتما حتما علاقه مندان و کارآموزان

باید گیربکس های معمول (گیربکس های یادت شده در بالا ) را کارکرده باشند.

** شرایط شرکت در دوره آموزشی گیربکس بنز و بی ام و **

 برای مشاهده بر رو عکس زیر کلیک نمایید.

*************

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر تماس حاصل

فرمایید….

خطوط ثابت : ۸۸۹۳۷۰۳۱ -۰۲۱ (در پنج خط ویژه)

۸۸۸۰۴۱۹۰-۸۸۹۰۲۷۰۳-۰۲۱

خطوط ویژه :  ۶۶۹۱۱۷۰۳-

همراه : ۰۹۱۲۵۹۴۰۱۵۷-۰۹۳۵۶۶۰۷۱۶۲

***************************************************************************