Author Archives: mahankhodro

  • 0

آموزش گیربکس اتوماتیک

آموزش گیربکس اتومات
آموزش گیربکس اتومات

  آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

 

آموزشگاه مکانیک خودرو ماهان خودرو

  اولین دارنده گیربکس CVT

در ایران

 

در این دوره کارآموزان کلاسهای گیربکسهای اتوماتیک در خودرو های خارجی و داخلی را فرا میگیرند که آموزش جعبه دنده های اتوماتیک نامیده میشود. کار آموزان پس از طی این

دوره توانایی این را کسب میکنند که بر روی انواع گیربکسهای اتوماتیک تویوتا و گیربکسهای اتوماتیک هیوندا و گیربکسهای اتوماتیک کیا و گیربکسهای اتوماتیک نیسان و

گیربکسهای اتوماتیک مزدا و گیربکسهای اتوماتیک فرانسوی مثل رنو مگان و سیتروئن c5 و گیربکسهای اتومات ۲۰۶ و ۲۰۷ و گیربکسهای اتوماتیک سی وی تی (cvt) کار کرده

و عیب یابی و تست این جعبه دنده ها را تا مقطع دیفرانسیل تعمیر نمایند. عیب یابی گیربکسهای اتومات با دیاگ و بدون دیاگ و تست سیم کشی در گیربکس و تست سنسورها

و عملگرها در این مقطع خودرو به صورت کامل آموزش داده می شود. سرویس ساعت گیربکس و عیب یابی آن از مقاطع اصلی کلاسهای گیربکس اتوماتیک است. نقشه خوانی و تحویل

نقشه های گیربکس های اتوماتیک به صورت کامل انجام میشود . کاربران پس از گذراندن این دوره همچون کارشناسان فنی خودرو های خارجی و داخلی توانایی عیب یابی و تعمیر جعبه دنده

ماشین اتوماتیک را دارا می باشند و همچون مکانیک ها میتوانند گیربکس ها را تعمیر اساسی نمایند. ودر پایان گواهی پایان دوره به آنها اعطا میگردد.

*****************************************

با توجه به حجم زیاد واردات خودروهای خارجی و نسبت پیشرفت تکنولوژی در سیستم های انتقالقدرت در این خودروها بیشتر تعمیرکاران و کارشناسان فنی در قسمت گیربکس ضعف در سیستم تعمیراتی در این مقطع حس نموده اند و این در

حالی است که در این مقطع از هر ۱۰۰۰ تعمیرکار مکانیک فقط و فقط یک مکانیک وجود دارد که دست به تعمیر گیربکس های اتوماتیک می زند و آن هم فقط خودروهای ایرانی و نه خودروهای خارجی.

شرکت ماهان با ایجاد امکانات کامل و با، به وجود آوردن کلاس های  کاملا عملی انواع گیربکس های خانواده بنز و بی ام و و هیوندا و کیا، نیسان،مزدا و خودروهای چینی را فراهم نموده تا بهترین کیفیت آموزشی با بهترین قیمت ها را محیا سازد.

سوالات متداول:

۱-چه میزان زمان برای آموزش گیربکس کافیست؟

حداقل بین ۳۰ تا ۴۰ ساعت آموزش که ۱۵ ساعت تئوری و ۲۵ ساعت عملی  است این ساعات میتواند پشت سر هم باشد در طول یه هفته یا میتواند روزی ۱ ساعت در یک ماه باشد.ماهان خودرو در روز حداقل ۴ ساعت کلاس برگزار میکند.

۲-چه تعداد گیربکس برای آموزش کافیست؟

در حال حاضر با وجود خودروهای مختلف وارداتی هر چه تعداد گیربکس های آموزش و کار عملی بر روی آنها بیشتر باشد بهتر است ماهان خودرو انواع گیربکس های خودروهای رنو –پژو –سیتروئن، کیا، هیوندا، نیسان،مزدا، تویوتا،میتسوبیشی و حتی بنز و بی ام و  را در کارگاه آماده قرارداده است و کاربران به شخصه تمامی گیربکس ها را به تنهایی یا گروهی باز و بسته و عیب یابی می کنند

۳-چه میزان اطلاعات برای آموزش گیربکس اتومات کافیست؟

با توجه به جدید بودن اطلاعات مکانیکال و الکتریکال در صنعت گیربکس اکثر مکانیک های حتی با تجربه ۳۰ ساله هم اطلاعات زیادی در این رابطه ندارند. پس با هر سطح اطلاعاتی میتوان دست  به آموزش فراگیری این مبحث  زد فقط کافیست دست به آچار باشید.

۴-چه امکاناتی برای آموزش گیربکس نیاز است؟

پاسخ به این سوال آسان است هر چه بیشتر بهتر.

ماهان خودرو از انواع گیربکس های مختلف گرفته تا انواع دیاگ ها و ویدئو پروژگتورها،فیلم های مصور برای آموزش و خوابگاه های رایگان برای کارآموزان شهرستانی و وجود اساتید مجرب و آموزش دیده  از خارج  از کشور با ارائه مدرک های خارجی توان خود را به رخ میکشند.

۵– چه تعداد کارآموز در هر کلاس کافیست؟

معمولا چون کار گیربکس کاری است عملی ،پس بهتر است هر کلاس تعداد کار آموز زیادی نداشته باشد، معمولا ۴ تا ۵ نفر حداکثر کارآموز هر کلاس است.

۶-چطور مرکز دلخواه خود برای آموزش را انتخاب کنید؟

بهترین راه مراجعه حضوری ،دیدن کارگاه های آموزشی و مدارک اساتید و نحوه و شیوه تدریس آنهاست،در صورتی که در شهرستانها هستید و مراجعه حضوری برای ثبت نام مقدور نیست،دیدن تصاویر کلاسی و مقایسه آنها با مراکز دیگر است.

۷-بعد از آموزش چه میزان هزینه برای ایجاد کارگاه نیاز است؟

این هزینه بسته به نوع کارگاه متغییر است ،اما کارآموزانی که دارای مغازه هستندو از قبل صنف مکانیک را برای کار انتخاب کرده اند میتوانندبا هزینه بسیار اندک شروع کنند، اما دیگر کارآموزان می توانند با چاپ کارت و ارائه آن به دیگر مکانیک ها

در مواقع لزوم جهت تست و تعمیر گیربکس به صورت سیار نیز دست به تعمیرات بزنند.

  ********************************

آموزش گیربکس اتومات

 

دوره های تخصصی تعمیرگیربکس های اتوماتیک روز دنیا

 

به صورت عملی و تئوری در یک دوره

آموزش گیربکس اتومات

گذری برگیربکس های دستی*

*بررسی انواع انتقال نیرو- مزایا ومعایب هرکدام

Direct _ In Direct

مفهوم ضریب دنده در انتقال مستقیم نیرو

Gear Ratio

جهت نیرو درانواع انتقال نیرو

*تفاوت گشتاوردرانتقال نیرو درحالت های مختلف

 

*محاسبه ضریب دنده خطی

*محاسبه ضریب دنده های ترکیبی

*محاسبه ضریب دیفرانسیل

*تفاوت ضریب درخودروهای ۲ دیفرانسیل

*خرابی کوپلینگ برقی

*تشخیص خرابی کوپلینگ برقی

*نحوه تست کوپلینگ برقی

*تاریخچه گیربکس های خودکار

*معرفی برخی از گیربکس های خودکارکمپانی های :

Aisin(Japan)

Hivec(Korea)

New Alpha(Korea(

ZF(Germany)

شامل مدل های:

OVERHAUL-REPAIR&FIXING:

*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های اتوماتیک

*شناخت و تشخیص انواع گیربکس های مانوماتیک

CCVT*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های

شناخت و تشخیص انواع گیربکس های تیپ ترونیک*

شناخت و تشخیص انواع گیربکس های شیفت ترونیک*

معرفی اجزای تشکیل دنده*

نحوه ارتباط اهرم دنده با گیربکس*

*************************************

نمونه صدای کلاسهای گیربکس اتومات

*************************************

تشخیص خرابی رابط ها و واسطه های بین گیربکس ولیور دنده*

*رفع ایراد زمانی که لیور دنده درجایگاه خود قرار نگیرد ولی رنج مربوط را درست انتخاب می کند .

تعریف شیفت لاک ونحوه عمل کرد آ ن*

*معرفی و شناخت شیفت لاک وانواع آن

*تفاوت درگیربکس های سفارش عرب وسفارش اروپا

*ترفند دور زدن خرابی شیفت لاک

*شیفت لاک در خودروهای استارت دکمه ای

*ترفند دورزدن خرابی سوچ پدال ترمز

*تفاوت در گروه بندی خودرو های همراه یا فاقد شیفت لاک

*معرفی تورک کانورتور (مبدل گشتاور)

*معرفی توربین

*معرفی ایمپلر

*معرفی ترنسفر گیربکس های اتوماتیک

P*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO STAR) R*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

N*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START) D*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START) 3*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START) 2*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

(NO START )L-1*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

OVER DRIVE*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

S-SPORT*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

آموزش گیربکس اتومات

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد + در تیپ ترونیک

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد – درتیپ ترونیک

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر +

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر

Hivec*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها

ZF*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها

*معرفی چرخدنده سان

*معرفی پلانتری گیر

*معرفی کری یر

*معرفی ولو بادی ( ساعت گیربکس )

*معرفی هاب

*معرفی دیسک وپلیت ها

*ترفند محاسبه گشتاورپیچ ها بدون شاپ منوآل

*ترفند محاسبه فیلرخلاصی مجازبدون شاپ منوآل

*تاخیردرتعویض دنده ها

*دلایل تاخیر

بررسی وضع روغن

بررسی کیفیت روغن

ریست کردن

*دلایل تقه وانواع تقه زدن

*تشریح ترفندی برای محاسبه خلاصی مجازبین دیسک ها بدون شاپ منوآل

Inhibitor Switchصدور فرامین از یونیت کنترل و*

*خرابی سویچ بازدارنده

*علائم خرابی سویچ بازدارنده

*رفع ایراد

ODتعریف*

UDتعریف*

ONE WAY CLUTCHمعرفی*

REVERSE CLUTCHمعرفی*

*هدایت به سوی سرویس وتعمیرات

*نحوه بررسی کیفیت روغن

*تفاوت سطح روغن گرم وسرد

*بهترین دما برای تست گیربکس

*چرا باید گیج را چک کنیم

*نحوه بکسل کردن و محدوده مجاز در خودروهای تک دیفرانسیل

*نحوه بکسل کردن و محدوده مجاز دو دیفرانسیل

درجه حرارت مناسب تست گیر بکس

درگیربکس هاFAIL SAFEتشریح

خرابی سنسور ورودی

خرابی سنسور خروجی

نحوه ایراد یابی

تست استال

نحوه انجام استال تست

پروسه کامل ایراد یابی

نحوه تعویض استاندارد روغن گیربکس به صورت دستی

(( BG ))نحوه تعویض استاندارد روغن گیربکس توسط دستگاه

نحوه تشخیص زمان سرویس

نحوه تشخیص زمان تعمیر

ایراد های نرم افزاری

هواگیری روغن گیر بکس

تماس با ما…..

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر تماس حاصل

فرمایید….

خطوط ثابت : ۸۸۹۳۷۰۳۱ -۰۲۱ (در پنج خط ویژه)

۸۸۸۰۴۱۹۰-۸۸۹۰۲۷۰۳-۰۲۱

خطوط ویژه :  ۶۶۹۱۱۷۰۳-

همراه : ۰۹۱۲۵۹۴۰۱۵۷-۰۹۳۵۶۶۰۷۱۶۲

*****************************************************************************************************************

 
                                                                     نشانی دفتر مرکزی: تهران-بلوار کشاورز غربی- حد فاصل جمالزاده و کارگر
 
جنب آزمایشگاه نور-طبقه ۴-واحد۶

  • -

آموزش تعمیرات ایسیو

آموزش کامپیوتر ماشین های روز دنیا

 

آموزش تعمیرات ایسیو کلیه ماشین های داخلی و وارداتی
آموزش کامپیوتر ماشین

 

 ماهان خودرو

     تنها برگزار کننده دوره

  با انواع مدلهای ایسیو ها در کارگاه

 

——————————————————————————————————————-

  

کلاسهای آموزش ای سی یو در ماهان خودرو

  

 

دوره های  پیشرفته عیب یابی و رفع عیوب قطعات الکترونیکی خودرو تحت عنوان کنترل یونیت های هدایت و فرمان قطعات مکانیک در آموزه های فنی  آموزشگاه  ماهان خودرو

 آموزشگاه ماهان  طی ۱۰ سال فعالیت گسترده خود در زمینه آموزش متعلقات مکانیکال و الکترونیکال مفتخر است که در این مدت زمان بهترین شیوه های آموزشی را

در کلاس های آموزشی خود در اختیار کارآموزان قرار دهد.

 

ایسیو یا کامپیوتر خودرو چیست؟

 ECU  (Electronic control unit)

واژه ایسیو از واحد کنترل الکترونیکی ماشین گرفته شده که وظیفه هدایت

بخش های موتوری و سیستم  بدنه را بر عهده دارد . تعمیرات ای سی یو ماشین

در سال های اخیر تبدیل به یک شغل پردرآمد در حیطه فعالیتهای خودرویی بدل شده

به طوری که خیل عظیمی از فعالان بخش برق  و الکترونیک خودرو بر این شدند که کار در واحد

صنفی خود بخشی به نام تعمیرگاه ای سی یو ایجاد کنند. زیرا گذشته از درآمد این شغل

بیش از ۳۵ درصد خودروها که به تعمیرگاه مراجعه می‌کنند با یکی از مشتقات تعمیراتی

در کامپیوتر خودرو مواجه میشوند .

تعمیرات کامپیوتر ماشین فقط یک شغل نیست، زیرا برخی افراد دلیل ایجاد شغل تعمیر

کامپیوتر ماشین را  در کم بودن آن در بازار و گران بودن آن می دانند.

اما نه تنها این دلایل هیچ سهمی در به وجود آممدن این شغل  ندارد بلکه با ارزان شدن  و 

زیاد شدن این قطعه در بازار باز هم این شغل با تمام توان خود باقی است، زیرا با

خرید ایسیو نو هم باز آن باید تعریف سویچ، خام سازی و کیلومتر دهی مجدد داخلی

ایسیو نیز انجام شود. در کنار این شغل تعمیرات بردهای جانبی مثل کامپیوترهای

گازسوز و مالتی پلکس و بردهای که از خودروهای خارجی به دلیل نایاب بودن

آن  ترمیم و تعمیر می دهند.

در حال حاضر نیز بسیاری از افراد حتی  با داشتن وضعیت مالی خوب هم تعمیرات

را به تعویض قطعه ترجیح می‌دهند. در هر صورت هیچ تعمیرگاهی نمی‌خواهد

خودرو بدون تعمیر از مغازه خود بیرون رود. تکمیل روند آموزشی در شغل های

خودرویی می‌تواند افراد را هر روز به روز تر گرداند که با توجه به علمی شدن شغل

مکانیک نیاز اساسی به این نوع از آموزش در ایران به شدن حس می شود.

***********************************************************

**لطفا قبل از ثبت نام حتما فیلم مربوطه را مشاهده نمایید**

 

***********************************************************

 نحوه انجام آموزش در گروه آموزشی آزاد ماهان

آموزش ای سی یو

آموزش ای سی یو

 در این مرکز آموزش کامل کامپیوترهای ماشین در مدل های خودروهای داخلی و خارجی و مالتی پلکس (خودروها یی با چند کامپیوتر)  و بردهای گازسوز با هم

ارائه می‌شود همانند برخی از مراکز آموزشی خودرو هر کدام به صورت جداگانه تدریس نمی‌شود.

 این مهم به این دلیل است که کامپیوترهای خودرو ذاتا فرق چندانی با هم ندارند و فقط نام شرکتهای  آنهاست که آنها را از یکدیگر جذامی سازد .در ثانی:

 یادگیری ای سی یو دراین روش کاملا به نفع مشتری است، زیرا هزینه های مختلفی برای آموزش نمی‌کند  در زمان آموزش تعداد ۱۰۰ عدد ایسیو بر روی میز

آموزشی موجود است و در زمان یادگیری هر ترفند سعی میشود از پیکان تا بنز موارد روی انواع ایسیوها نمایش داده شود .

تعداد ای سی یو های موجود  ۴۰ عدد ایران خودرو و سایپا

۳۰ عدد انواع ای سی یو های گاز و جانبی

۳۰ عدد کامپیوترهای هیوندا و کیا تویوتا و نو مزدا بنز و بی ام و و …

********************************

نمونه صدای ضبط شده کلاس تعمیرات ای سی یو

 

********************************

در زمان آموزش دو بخش اساسی در آموزش تعمیرات کامپیوتر ماشین موجود است که به تفکیک در موارد زیر یادآوری می‌شود:

۱-بخش نرم افزاری

jtag , Obd  شامل برنامه ریزی انواع ایسیوهای داخلی و خارجی و غیره از طریق تکنیک های

تبدیل دانلود و فلش در ای سی یوها

دوسنسوره اکسیژن کردن و یورو ۴ و یورو ۳ کردن و تبدیل دریچه های گازی آلومینیومی  به پلاستیک و غیره

برنامه ریزی انواع جنسیس، اپیروس و سوناتا و بنز و غیره

 آپدیت کردن ایسیوها  و توربو کردن آنها

 تبدیل کشورهای اروپایی به ایرانی و برعکس

 رفع عیوب غیر سازگار در سخت‌افزار ایسیو ، نسبت به نرم افزار و غیره

۲- بخش سخت‌افزاری

شامل آموزش تست های اولیه مثل تست با تستر ایسیو

 آموزش تست با دستگاه منبع تغذیه

 آموزش در حالت های اکتیو و نات اکتیو

آموزش کشف سوختگی یا نرم افزاری بودن دلایل خرابی

 آموزش و پیدا کردن محل سوختگی بدون علائم در چند ثانیه

آموزش تست آی سی های سرد و خرابی آنها

آموزش تست مکان های قطع شده ارتباطی در لایه‌های و سطی در چند ثانیه اولیه

آموزش زیربار قرار دادن ایسیو در مدت ۱۵ دقیقه

 آموزش و تکرار پذیری خطا و عیب یابی آن بر روی میز کار

 آموزش تست قطعات اولیه ارتباطی ،مثل تست چراغ چک و تست ۵ ولتی ها و تست منفی ها تست ایموبلایزر و تست

کولر و تست انژکتور و تست کویل ها و غیره روی میز و کار بدون حضور خودرو

 آموزش تست عیب یابی دیاگ بر روی میز کار و تکرارعیب در سرعت بالا در محل تعمیرگاه بدون حضور خودرو

آموزش پیدا کردن آسی های خراب در ایسیوهای داخلی و خارجی

 پیدا کردن مقادیر استاندارد آمپر در خودروهای تک گانه و دوگانه سوز

 ترفندهای فهم مشکلات نرم‌افزاری و سخت‌افزاری و سرعت بخشیدن  به شفاف سازی مکان خرابی در ای سی یو

JTAG آموزش برنامه ریزی با سیستم ترانسفر دیتا  و ارتباطات پروگرامر  با  پین های های

تبدیل سازی انواع مدلها در خودروهای ایرانی به صورت کاملاً کاربردی

 برنامه ریزی کامل تمامی عناصر حافظه ای در ای سی یو ها

ارائه و معرفی کامل تمامی ورژن دامپ ها در حافظه ها حافظه های مختلف

 حل مشکل برنامه ریزی از طریق سریال پروگرامینگ و حل مشکله تداخل در انواع مدل برنامه های همسان در ایسیوها

 آموزش چگونگی پیدا کردن پین های ورودی در روشن و خاموش ایسیو

 آموزش ساخت پراپ های مخصوص برای روشن کردن ای سی یو بدون اتصالی

 آموزش تشخیص سوختگی ها در حالت سوختگی غیر مداری در آی سی های متعارف

 آموزش افت فشار ولتاژ در سوختگی در مدارات ۱۲ ولتی

 آموزش تشخیص ایسیو های قابل تعمیر هستند یا غیر قابل تعمیر در ناحیه سخت‌افزار هستند

آموزش دلیل صفر شدن آمپرها در ایسیو های مختلف.

شناسایی کار منبع تغزیه ولتاژی و روش سریع تشخیص رگولاتور در مدارات ایسیو

 آموزش تشخیص دیتاشیت در مدل های مختلف رگوله سازها در مدار

 آموزش روشها و  تکنیک ها در عیب یابی از طریقه رگولاتور

 

 عیب‌یابی مداری از طریق تکنیک جیگ

 عیب یابی مداری از طریق تکنیک ترکیبی

آموزش تعمیر ای سی های سوخته بدون سوختگی و ذوب شدن مدار

 آموزش پیدا نمودن آی سی هایی که بدون ایجاد گرما خراب میشود

آموزش شناسایی انواع قطعات ساختاری در تشکیل مدارات اس ام دی

شناسایی قطعات  دیپ و تشخیص آن از اس ام دی

انواع مدل پی سی بی ها و لایه بندی ساختاری در بردهای الکترونیکی

 شناسایی انواع کاپاسیتور ها و  مولتی کاپاسیتور

شناسایی انواع خازن های نویز گیر

 نحوه ارتباط نویز گیر ها در مدار

 چگونگی شناسایی یک کاپاسیتور نویز گیر در مدار

 تشخیص پولاریت و دیپلار بودن قطعات نویزگیر

 شناسایی و تست انواع الکترولیت کاپاسیتورها

 شناسایی و تست  انواع تانتالیوم ها و ظرفیت های آنها

 شناسایی و تست انواع رگولاتور ها از طریق تانتالیوم آن

شناسایی و تست انواع ریزیستورها در مدار

روش تست انواع رزیستور ها بدون باز کردن و جابجایی در مدار

 شناسایی ایراد مولتی رزیستور ها یا رسیزستورهای  آرایه ای

 بررسی کارایی انواع دیودها و وظایف آنها

TVS_MR  انواع دیودهای تی وی اس و مدل های  

 روشهای تست انواع دیودها  بر روی مدار

شناسایی انواع ترانزیستور ها و عملکرد آنها

 روشهای تست انواع ترانزیستورها و کار بر روی انواع فت و ماسفت ها

     BJT شناسایی و تست انواع ترانزیستور

 کاربر روی امولاتور ها و کارایی آنها در مدار

 روشهای تست و ایرادیابی انواع کریستال ها

علت خرابی انواع اسیلاتور

 شناسایی انواع فریت بید در مدار

 بررسی انواع دیاگرام ها و نقشه های مداری در سیم کشی خودرو

 یادگیری روش های خواندن انواع دیاگرام های رنگی

روشهای نقشه خوانی ماتریسی و غیر ماتریسی

آموزش مهندسی معکوس بر روی مدارات الکترونیکی

روشهای نقشه خوانی برای انواع بردهای مهندسی شده

ارائه فرمول ساختار یافته جهت تعیین وظایف قطعات مداری

 شناسایی قطعات ارتباطی با ایسیو و کنترل آنها در مدار

 شناسایی قطعات تک ارتباطی و کنترل آنها در مدار

 تعمیرات برد الکترونیکی خودرو از روی نقشه

 شناسایی انواع مدل های زیمنس –بوش- والئو- ساژم – دلفی – دنسو  

نقشه خوانی در مدلهای گاز سوز لندی رنزو – کنتینانتال – ساکس ۵۰۰ –او ام گاز

آموزش تعمیرات ایسیو

 عیب یابی عملکرد و شناسایی سیستم ضد سرقت در ایمو بلایزر در خودروهای ایرانی

به دست آورد و تعریف سیستم های امنیتی خودرو که به صورت کد های دسترسی ذخیره سازی می شود

 روشهای ترتیب یافته در تعریف کدهای ایمو

 آموزش پیدا کردن سریع کدهای پژو ۴۰۵ پراید سمند ریو و ال ۹۰ و خودروهای زانتیا و کد های برخی از خودروهای وارداتی

 آموزش حذف سیستم امنیتی و از کار انداختن سیستم تعریف سوئیچ وساخت کامپیوترهایی که می توان آنها را برای انواع سیستم های دارای ضد سرقت قابل

تست نمود.

 آموزش تغییر مقدار عددی در کلاستر یا همان کیلومتر در خودرو وآموزش تغییر همان مقدار در ایسیو

آموزش کاربردی بردهای جانبی و تعمیر برد های مالتی پلکس در خودروهای ۲۰۶ و شناختن نودهای ارتباطی در خودروهای دارای شبکه مثل  Bsi,Bsm,BM34 و

Com 2000

 آموزش افزایش شتاب  اولیه و سرعت ثانویه با چیپ کردن یا روش های تیونینگ پیشرفته کامپیوتر موتور در خودروهای مثل ۲۰۶

توجه توجه

در این مرکز قبل از خرید هر نوع  تجهیزات برای آماده‌سازی مکان تعمیراتی جهت کار و ایجاد بازار کار تعمیرات ایسیو، راهنمایی و روش  خرید و شناسایی اقلام

تعمیراتی به هنرجو داده می شود. لازم به ذکر است که علاوه بر اینکه کارآموزان می‌توانند اقلام تعمیراتی را از شرکت تهیه نمایند ، بلکه حتی مکان و بازار فروش

این اقلام در تهران نیز به افراد معرفی می‌شود تا با دید بازتر و قیمت رقابتی تری اجناس را تهیه نمایند.

 شرکت ماهان برای بهتر شدن آشنایی و نحوه آموزش از قوی ترین ادوات آموزشی و کارگاهی کاملاً تجهیز شده استفاده کرده و هنرجویان می توانند با کار در

کارگاه‌های مجهز این آموزشگاه تجربه خود را در خرید لوازم بالا ببرند.

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل فرمایید….


خطوط ثابت : ۸۸۹۳۷۰۳۱ -۸۸۸۰۴۱۹۰-۸۸۹۰۲۷۰۳

خطوط ویژه : ۶۶۹۱۱۷۰۲-۶۶۹۱۱۷۰۳

همراه ۰۹۱۲۵۹۴۰۱۵۷-۰۹۳۵۶۶۰۷۱۶۲

داخلی ۱ هماهنگی ثبت نام

داخلی ۲ راهنمایی و مشاوره

داخلی ۳ مدیریت

داخلی ۴  اپراتور

سایت های دیگر شرکت فنی مهندسی ماهان:

برای ورود به سایت ها بر روی لینک ها کلیک نمایید

www.mahan-khodro.org

www.mahan-khodro.ir

www. mahan-groupe.com

www.mahankhodro.com

ایمیل :mahankhodro1@gmail.com

—————————————–

نشانی دفتر مرکزی : تهران ،بلوار کشاورز، حد فاصل جمالزاده و کارگر

جنب آزمایشگاه نور-طبقه ۴ واحد ۶

—————————————–

 


  • -

آموزش برق خودرو

آموزش تنظیم موتور خودرو های داخلی
سه دوره در یک دوره انژکتور -برق موتوری و دیاگ
در سطح حرفه ای با بهترین تجهیزات و اساتید حرفه ای
آموزش برق خودروهای داخلی (برق موتوری)
به صورت فشرده و کاملا کاربردی
با شرایط استثنایی برای دوستان شهرستانی
برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های :
02188804190-88902703– 02166911702

 

آموزش تنظیم موتور خودروهای داخلی

۳ دوره در ۱ دوره

آموزش انژکتور ،برق موتوری و دیاگ

 

آموزش برق و انژکتور

آموزش برق و انژکتور

*****************

 

شرکت فنی مهندسی ماهان اقدام به تشکیل کلاسهای  پیشرفته انژکتوری و دیاگ نمود.

*******************

دانلود فیلم

***********************

تشريح كامل خودروهاي كاربراتوري با سيستم هاي جديد انژكتوري و تفاوتها ومزيتها

تشريح كامل تمامي سنسورهاي موجود بر روي خودرو و علل خرابي و تاثير خرابي سنسورها

عیب یابی کامل سیستم انژکتوری و دیاگ

انواع سیستم های انژکتوری

طریقه کارکرد سیستم های انژکتوری

تست واحد کنترل الکتریکی ای سی یو

آموزش عمل تجدید حافظه ریست

شناخت اجزا سیستم انژکتوری

شامل عیب یابی و تست (اهمی و ولتاژی ) انواع سنسور

 

آموزش برق خودرو

ای سی یو

سنسور دور موتور

سنسور میل سوپاپ

سنسور سنسور دریچه گاز

سنسور سنسور ضربه

سنسور دمای آب

سنسور اکسیژن

سنسور سرعت خودرو

رله دوبل

گرم کن دریچه گاز

پتانسیم متر

سیستم جرقه زنی

کوئل دوبل

وایر شمع

پمپ بنزین

سوئچ اینرسی

مخزن کنیستر

شیر برقی کنیستر

موتور پله ای

سنسور دمای هوا

سنسور فشار هوا

پمپ هوا و……….

************************************

نمونه صدای کلاس تنظیم موتور

************************************

رفع انواع مشکلات زیر در خودرو……

اتومبیل فالت مپ دارد اما مپ سالم است

اتومبیل فالت دور موتور دارد اما سنسور سالم است

تست سیستم وایرینگ دورموتور دچار اختلال است

اتومبیل در دور آرام دچار نوسان است

اتومبیل در دور ۲۰۰۰ به صورت دائمی می ایستد

اتومبیل خطای میل سوپاپ دارد

اتومبیل خطای آوانس جرقه دارد

اتومبیل خطای زاویه میل لنگ دارد

اتومبیل خطای دما دارد

اتومبیل خطای پمپ بنزین دارد

اتومبیل خطای کنیستر دارد

اتومبیل خطای سنسور سیلندر مرجع دارد

اتومبیل خطای سنسور اکسیژن دارد

اتومبیل خطای سنسور ناک دارد

اتومبیل خطای مایع  خنک کننده دارد

اتومبیل خطای زمان احتراق دارد

اتومبیل خطای همزمان سازی سوخت دارد

اتومبیل خطای مصرف بالا در انژکتور ها را دارد

اتومبیل خطای سنسور لامبادا دارد

اتومبیل خطای اتصال بدنه ناقص دارد

خودرو استارت نمی خورد

خودرو روشن نمی شود

لامپ عیب یاب روشن نمی شود

موتور به سختی روشن می شود.

خودر روشن شده وسپس خاموش می شود

خودرو با استارت روشن نمی شود اما با هول روشن می شود

موتور با لرزش کار می کند

خودرو شتاب ندارد

موتور داغ می کند

و بسیاری خطا های دیگر…..

 

آموزش برق خودرو

شناسایی کد های فنی قطعات

شناسایی سیستم سیم کشی و نقشه خوانی

شناسایی قطعات زیر با نام فنی

ATS

MAT

MAP

ITS

MAF

WTS

CTS

TPS

ESS

CPK

CMP

CPS

VSS

KNS

ECM

و دیگر اصطلاحات فنی….

آموزش کار با دیاگ

آشنایی با منو های برنامه

کار با دستگاه دیاگ ایرانی و خارجی

آشنایی با منو های برنامه

کار با دستگاه شبیه ساز موتور که به صورت کامل روی تخته پیاده سازی شده است

نکات دوره

طول دوره : ۶ روز

هزینه دوره : با آموزشگاه تماس حاصل فرمایید

ارائه گواهینامه طی دوره از سوی آموزشگاه

ارئه CD وجزوات آموزشی تخصصی

مشاوره دستگاههای عیب یاب انژکتوری دیاگ

 

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل

فرمایید….

خطوط ثابت : ۸۸۹۳۷۰۳۱ -۸۸۸۰۴۱۹۰-۸۸۹۰۲۷۰۳

خطوط ویژه :  ۶۶۹۱۱۷۰۳(۵خط)

همراه ۰۹۱۲۵۹۴۰۱۵۷-۰۹۳۵۶۶۰۷۱۶۲

داخلی ۱ هماهنگی ثبت نام

داخلی ۲ راهنمایی ومشاوره

داخلی ۳ مدیریت

داخلی ۴  اپراتور

—————————————————————————————————

نشانی دفتر مرکزی: تهران-بلوار کشاورز غربی- حد فاصل جمالزاده و کارگر

————————————————————————————————–

سایت های دیگر شرکت فنی مهندسی ماهان

برای ورود به سایت ها بر روی لینک ها کلیک نمایید

 www.mahan-khodro.ir

www.Ecu-learning.com

  www.mahan-khodro.com

  www.mahan-amoozesh.com


  • 2

آموزش باطری سازی

دوره آموزشی برق خودرو  (باطری سازی)

سرفصل های آموزشی :

 

باطری خودرو -دینام خودرو – استارت خودرو – سیستم کولر خودرو – فن خنک کننده خودرو

نشانگرهای خودرو – مدار الکتریکی – مدار برق کولر – چراغ های خودرو – برف پاک کن خودرو – سیستم جرقه خودرو – سیستم قفل مرکزی خودرو – مولتی متر

 

اطلاعات مفید و ضروری برای تعمیرکاران و تمامی دارندگان خودروهای سواری حرفه ای مناسب برای جویندگان کار

 

باطری خودرو: ساختمان باطری- جعبه باطری- درپوش باطری- مشخصات باطری- ظرفیت باطری محتویات داخل باطری- تعداد صفحات باطری – ارطبات بین صفحات- الکترولیک- طرز تهیه الکترولیک- شارژ باطری- واکنش های شارژ باطری سرب

 

اسیدی- طریقه اتصال باطریها- اسید سنج- ولتمتر مخصوص باطری- عوامل موثر در تخلیه خود بخودی- سولفاته کردن فصلهای باطری- طرز باز و بسته کردن باطری- طریقه اتصال باطری ها- اسید سنج

 

دینام خودرو: قسمت های تشکیل دهنده استاتور- هسته آهنی انواع استاتور- دیود- انواع مجموعه دیود- طریقه تبدیل برق متناوب سه فاز به برق- مستقیم با استفاده از شش عدد دیود- طریقه باز کردن آلترناتور

 

استارت خودرو: اساس کار استارت- اجزای تشکیل دهنده استارت- کار اتوماتیک استارت- اتصال برق مستقیم باطری جهت استارت- جلو بردن دنده استارت جهت درگیری با فلایول- شکل ظاهری اتوماتیک استارت- طرز تشخیص پیچهای اتوماتیک

 

استارت- قسمتهای داخلی اتوماتیک استارت- پلانچه- عیب یابی اتوماتیک استارت- موتور استارت- بالشتک- آزمایش بالشتک- زغال یا جاروبک ها- آزمایش فشار فنر پشت زغال ها- آرمیچر- کلکتور- دنده استارت کلاچ یکطرفه- طریقه تعویض دنده

 

استارت- مدار برق استارت

 

سیستم کولر خودرو: قطعات سیستم کولر- کمپر سور و کندانسور- کپسول رسیور- شیر انبساط-اپراتور- انواع کمپرسور کولر- پیستونی- روتوری- صفحه مورب- وظیفه کمپرسور- وظیفه کلاچ مغناطیسی- طریقه استفاده از گیچ- تخلیه و شارژ گاز

 

کولر- مدار خنک کننده- سیستم کولر- تجهیزات مورد نیاز- مراحل کار تخلیه گاز- شارژ گاز مرحله به مرحله- مدار برق کولر- مراقبت های ایمنی
فن خنک کننده خودرو: اجزای لازم برای کار کردن فن- سویچ- انواع رله- سنسور دمای آب- موتور فن-ساختمان موتور فن

 

نشانگر های خودرو: انواع سیستم نشانگر مغناطیسی و بیمتال- نشاندهنده بنزین-نشانگر درجه آب موتور- عیب یابی طرز تشخیص خرابی درجه آب- نشاندهنده فشار روغن- عیبهای مربوط به چراغ روشن- مدار الکتریکی خودرو

 

چراغ های خودرو: اجرای لازم جهت مدار روشنایی چراغهای کوچک جلو خطر عقب- لامپ یک کنتاکت- باز کردن لامپ از جازغالی چراغهای خطر عقب- لامپ دو کنتاکت خطر عقب- طریقه تشخیص لامپ خطر عقب و ترمز- فیوز- عیب یابی- چراغهای

 

بزرگ جلو- کلید دوکنتاکت- استپ تعویض نور- رله چراغ- مدار چراغ های ترمز- عیب یابی

 

برف پاک کن خودرو: سیستم برف پاک کن-کلید برف پاک کن-مدار برف پاک کن-موتور برف پاک کن-مدار آب پاش

 

سیستم جرقه خودرو: طرز ایجاد ولتاژ بالا در کوئل-وظایف دلکو-پلاتین-تنظیم پلاتین-ساختمان شمع

 

سیستم قفل مرکزی خودرو: رله قفل مرکزی- اتصال قفل مرکزی به دزدگیر- الکترونیک و برق خودرو-عناصر نیمه هادی- عناصر لایق- ولتاژ با اختلاف پتانسیل- شدت جریان- مقاومت- انرژی الکتریکی- فیوز-انتخاب سیم- افت ولتاژ- مدارات الکتریکی-

 

مدارهای سری- ولت متر- اهم متر- کاربرد مولتی متر در برق خودرو

 

******************************************************************

 

بازار کار و درآمد برقکار خودرو ( باتری ساز ) و شخصیت مناسب آن

بازار کار و درآمد برقکار خودرو ( باتری ساز ) و شخصیت مناسب آن

 فرصت های شغلی ، بازار کار و استخدام برقکار خودرو

 

شما به عنوان برقکار خودرو در کارخانه های خودرو سازی (مثل ایران خودرو و سایپا) می توانید فرصت های شغلی مناسبی پیدا کنید. همچنین می توانید در تعمیرگاه های خصوصی یا وابسته به یکی از شرکت های خودرو سازی فعالیت نمایید.

البته با داشتن تجربه و سرمایه کافی نیز می توانید کسب و کار خود را ایجاد کرده و به طور مستقل کار کنید. برای این کار نیاز است مغازه ای بخرید یا اجاره کنید. دستگاه ها و ابزارهای لازم را خریداری کرده و خودروی مشتریان را تعمیر کنید.

همچنین امروزه بسیاری از متخصصین برق خودرو مشغول فروش، نصب و تعمیر دزدگیر خودرو می باشند. این شغل در تمامی شهرها و مناطق ایران گسترش یافته و مشتریان زیادی نیز دارد.  
 

وضعیت استخدام برقکار خودرو در برخی از کشورهای جهان

 

استرالیا – در بازه زمانی ۵ سال گذشته میزان استخدام این شغل  رشد ۵۷.۴ درصدی داشته و رشد زیادی در آینده برای آن پیش بینی می شود.

 

درآمد برقکار خودرو ( باتری ساز )

 

در صورتی که شما به عنوان برق کار خودرو در شرکت های خودرو سازی یا تعمیرگاه های بزرگ خودرو کار کنید، حقوق شما تابعی از مهارت فنی و تجربه کاری شما است. حقوق پرداختی در این شرایط دارای بازه مشخصی است و حداقل و

 

حداکثر آن تقریبا مشخص است. حداقل آن از میزان حقوق و مزایای تعیین شده توسط وزارت کار  (قانون کار) در هر سال شروع شده و حداکثر آن بر اساس تجربه و تخصص شما تعیین می شود. البته میزان حقوق شما به نحوه مذاکره شما با

 

کارفرما یا مدیرتان و همچنین شهر یا منطقه ای که زندگی می کنید نیز بستگی دارد.

 

اما در صورتی که شما به صورت مستقل و برای خودتان کار می کنید، علاوه بر تخصص و تجربه که شرط اصلی می باشد، نحوه برخورد و روابط عمومی شما با مشتریان و امانت داری و صداقت شما  نیز از اهمیت ویژه ای در مقدار درآمد شما

برخوردارند.

به غیر از موارد فوق برخی دیگر از عوامل تأثیر گذار در میزان درآمد برقکار خودرو به شرح زیر می باشد:

 

  • خیابانی که تعمیرگاه (مغازه) شما در آن قرار دارد و مقدار رفت و آمد ماشین در آن
  • بزرگی و کوچکی مغازه (محل تعمیرگاه) و مختصات جغرافیایی آن
  • دوری و نزدیکی سایر تعمیرگاه ها و اینکه تعمیرگاه شما در بورس تعمیرگاه های خودرو قرار دارد یا خیر

شخصیت شناسی برقکار خودرو ( باتری ساز )

 

در یک انتخاب شغل صحیح و درست، عوامل مختلفی از جمله ویژگی های شخصیتی، ارزش ها، علایق، مهارت ها، شرایط خانوادگی، شرایط جامعه و … برای هر فرد باید در نظر گرفته شوند. یکی از مهم ترین این عوامل ویژگی های شخصیتی می باشد. شناخت درست شخصیت هر
فرد فرآیندی پیچیده و محتاج به تخصص و زمان کافی است. البته هر فردی ویژگی های منحصربه فرد خود را دارد، حتی افرادی که به نوعی تیپ شخصیتی مشابه دارند، باز هم در برخی موارد با یکدیگر متفاوت هستند.
 
به طور کلی همیشه افراد موفقی از تیپ های شخصیتی مختلف در تمام مشاغل هستند و نمی توان دقیقا اعلام کرد که فقط تیپ های شخصیتی خاصی هستند که در این شغل موفق می شوند. اما طی تحقیقاتی که صورت گرفته تیپ های شخصیتی ای که برای این شغل معرفی
می شوند، عموما این کار را بیشتر پسندیده و رضایت شغلی بیشتری در آن داشته اند.
 

شخصیت شناسی برقکار خودرو ( باتری ساز ) بر اساس تست MBTI

 

ISTJ   این تیپ شخصیتی از دقت بالایی برخوردار است و دارای مهارت های فنی خوبی می باشند.

 

 ISFJ این تیپ شخصیتی توجه زیادی به جزئیات داشته و با زندگی روزمره سروکار دارد.

 

ESTP این تیپ شخصیتی از اطلاعات فنی خوبی برخوردار بوده و به خوبی می تواند با ابزارهای مختلف کار کند. او بیشتر مایل است برای خود کار کند.

 

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر تماس حاصل

فرمایید….

خطوط ثابت : ۸۸۹۳۷۰۳۱ -۰۲۱ (در پنج خط ویژه)

۸۸۸۰۴۱۹۰-۸۸۹۰۲۷۰۳-۰۲۱

خطوط ویژه :  ۶۶۹۱۱۷۰۳-

همراه : ۰۹۱۲۵۹۴۰۱۵۷-۰۹۳۵۶۶۰۷۱۶۲

*****************************************************************************************************************

 

                                                                                                                  نشانی دفتر مرکزی: تهران-بلوار کشاورز غربی- حد فاصل جمالزاده و کارگر

 

جنب آزمایشگاه نور-طبقه ۴-واحد۶